Populair deze maand
Fietsreizen
Cinglé deel 2
In deze driedelige serie neemt wielrenner Arno den Hollander ons mee op zijn uitdaging: Cinglé du Mont Ventoux. Oftewel: 3 beklimmingen op 1 dag. In dit tweede deel is de klim vanuit Malaucène aan bod.
Vanuit Malaucene
De Mont Ventoux vanuit Malaucène, de andere kant
De Mont Ventoux is natuurlijk het beroemdst vanuit Bedoin, het maanlandschap aan die zijde is indrukwekkend. Maar de klim vanuit Malaucène is zeer zeker de moeite waard en stiekem misschien nog wel mooier. Wielrenliefhebbers die voor het plezier fietsen en niet per se grote verhalen willen vertellen over beroemde beklimmingen doen er goed aan om de Mont Ventoux vanuit Malaucène op te fietsen, want deze beklimming heeft een aantal mooie verassingen in petto. Als je toch ook Bedoin wilt doen, waarom dan niet allebei. Genoeg voor heerlijk zware dag klim plezier.
Het wielrendorpje Malaucène
Het is in Malaucène duidelijk dat wielrenners de voornaamste toeristische inkomstenbron is. Overal staan fietswinkels en souvenirwinkeltjes waar je t-shirts kunt kopen met schreeuwende koppen zoals “Ventoux finisher” erop. Eenmaal de afslag richting de Ventoux genomen ben je meteen op jezelf aangewezen. 21 kilometer met een gemiddelde van 7,6 procent. Het is keihard knokken. Deze klim is wat traditioneler dan de tocht vanuit Bedoin, via deze zijde lijkt de Ventoux meer op een zware maar 'standaard' bergcol. Steile stukken, erg steile stukken, wisselen af met passages van 5 procent. Het begin loopt tussen de bomen en in tegenstelling tot Bedoin waar het bos voor een zinderende hitte zorgt, daar zorgen de bomen hier voor een relatieve koelte.
Stijgingspercentage Mont Ventoux vanuit Malaucène
Alhoewel het nergens vlak is, verre van dat, zit het venijn van deze klim echt in het midden. Vanaf ongeveer kilometer 10 is het keihard knokken. De steilte vliegt omhoog en in zeer lange halen, zonder die fijne haarspeldbochten moet je je weg omhoog knokken. Regelmatig moeten wielrenners die deze zijde onderschat hebben hier met de voet aan de grond. Als je nog wat energie hebt, zet dan echt door, want vanaf kilometer 13 wordt het makkelijker. Je kunt opeens de benen weer even rustig laten draaien. Tot aan het skigebied van Mont Serein is het lekker peddelen, als je er tenminste niet al helemaal doorheenzit.
Laatste steile meters van de Mont Ventoux
Als je eenmaal bij het skigebied de bocht indraait volgen na een klein vlak stukje de laatste kilometers welke weer flink omhoog gaan. Tussen de 7 en 10 procent gaat het door tot aan de top, met twee hele mooie bochten in het maanlandschap. In tegenstelling tot de kant van Bedoin vindt je hier nergens een bronnetje of waterkraantjes, dus zorg dat je nog wat water over hebt voor die laatste kilometers of tank bij in het restaurantje van het skigebied.
Afdalen van Mont Ventoux op de racefiets
Deze zijde is tevens een fantastische afdaling. Het begint meteen goed steil als je langs de zwarte pistes van het skigebiedje Mont Serein naar beneden knalt, en daarna gaat de weg in lange halen door. Makkelijk en razendsnel dalen: “heerlijk”. Een paar mooie bochten maken het aan het einde helemaal af. Genieten dus. Wie hier in de vroege avond naar beneden rijdt zal een fantastisch uitzicht hebben op de omliggende heuvels in het rode avondlicht. Genieten.
Bron: Climbfinder.com
Fietsreizen
Cinglé deel 3
In deze driedelige serie neemt wielrenner Arno den Hollander ons mee op zijn uitdaging: Cinglé du Mont Ventoux. Oftewel: 3 beklimmingen op 1 dag. In dit derde deel is de klim vanuit Sault aan bod.
Mont Ventoux beklimmen vanuit Sault
Deze zijde van de Mont Ventoux is eigenlijk het kleine broertje van de Bédoin en Malaucène-kant. Zijn de benen nog niet optimaal, dan kan je al eens oefenen van hieruit. Kom je hier al in de problemen, dan kan je best nog een jaartje trainen voor je de andere zijden aandoet. Dit wil niet zeggen dat je zomaar de top bereikt vanaf Sault. De laatste zes kilometer, vanaf de Chalet Renard, zijn immers dezelfde als die vanuit Bédoin. Het verschil is dat deze zes kilometer vanaf Sault veruit de zwaarste zijn, terwijl deze vanaf Bédoin een stuk lichter zijn dan wat voorafging. Maar hou wel nog wat jus in de benen want de laatste kilometer is event steil (9 à 10%) als de 9 kilometers in het bos, kant Bédoin. Zo weet je ook meteen wat je daar te wachten staat.
Toch is deze kant interessant. Sault is best een leuke plaats en vanaf het prachtig gelegen terras van La Promenade in Sault heb je een prachtig zicht op de Provençaalse achterkant van de Ventoux, zonder de top te zien weliswaar. Even buiten Sault rijd je links de D164 op. Je bent wel degelijk op de juiste weg, want de klim, die officieel al is begonnen in Sault, daalt hier onmiddellijk 65 hoogtemeters. Die zal je later moeten terugwinnen. Geen nood, want je bevindt je in Sault al op 760 meter hoogte. Wat volgt is gezapig klimwerk, eerst tussen de lavendelvelden, en na enkele kilometers, steeds meer tussen de bomen.
Echt steile stukken krijg je niet te verwerken. Integendeel, na een 12-tal kilometer gaat de klim over in een lang stuk vals plat tot je de Chalet Renard bereikt. Vanaf daar moet er echt worden geklommen. Je bevindt je nu op de “echte klim”, die vanuit Bédoin dus. Vanaf de chalet zie je een vrij steile streep omhoog voor je liggen. Vergis je niet, dit is slechts 8%. Maar het is wel het moeilijkste gedeelte voor de volgende kilometers. De weg kruipt nu in en uit de berg en vlakt af bij de bochten. Hoewel het nergens echt steil is, geven deze een welgekomen verpozing en mogelijkheid om te drinken of, voor de betere klimmers, de gelegenheid om het tempo nog eens op te voeren. Nu je in het totaal onbeschutte gedeelte van de klim zit, het maanlandschap, komt de wind om de hoek kijken. Prijs je gelukkig als je hier weinig of geen (tegen)wind hebt.
Naarmate we de top naderen wordt het opnieuw steiler. Van zo’n 6% gaat het stilaan naar 7 à 8%. Wanneer je het Simpson memorial passeert zit je al rond de 10%. Toch maar afstappen? Of de moed bij elkaar rapen en het erg steile slotgedeelte aanvatten? De top is binnen handbereik en de witte zendmast ligt nu vlak voor je. Nog 1200 meter te gaan. Het lijkt niets, maar aan 8km/uur mag je toch nog rekenen op een inspanning van meer dan 10 minuten. Je passeert de Col des Tempètes waar je over de rug van de berg van de berg rijdt en de wind vrij spel heeft. Je bent op een hoogte gekomen van 1829 meter, nog 80 hoogtemeters dus top de top. Daarvoor krijg je 750 meter. Een snelle berekening leert ons dat het hier dus nog meer dan 10% omhoog gaat. Maar na een laatste krachtinspanning neem je de laatste haarspeldbocht en zie je voor je (neem de steile linkerkant, rechts is voor de auto’s!) de top liggen. Even nog op de trappers voor die laatste 11% en je mag jezelf vereeuwigen op de top van de zwaarste beklimming van het Franse vasteland. Niemand weet dat je eigenlijk uit Sault bent vertrokken 😉. Maar ook vandaaruit is het een zeer mooie prestatie en mag je terecht fier zijn op jezelf!
De Mont Ventoux ligt in Provence-Alpes-Cote d'Azur. Deze klim maakt deel uit van de Massif des Cèdres. Vanaf Sault is de Mont Ventoux 25.7 km lang. Over deze afstand overbrug je 1152 hoogtemeters. Het gemiddelde stijgingspercentage van de klim is bijgevolg 4.5 %. De maximale hellingsgraad is 11 %.
De Mont Ventoux klim kent, vanaf Sault, een vlak gedeelte van 0.4 kilometer. Over de totale afstand klim je eigenlijk gedurende 23.6 km terwijl je daalt voor 1.4 km. In totaal win je zo 1217 hoogtemeters. Daardoor bedraagt het gemiddeld stijgingspercentage 5.1 %. Tijdens het dalende gedeelte verlies je 65 hoogtemeters aan een gemiddelde van 4.7 %. Dit alles resulteert in een aangepaste Climbbybike moeilijkheidsscore van 102.42.
Je kan de actuele verkeers- en wintersituatie van de Mont Ventoux in Provence-Alpes-Cote d'Azur nagaan via Bison futé.
Wielercafés
Wielercafés | Café Coureur
Café, hotel, meetingpoint en nog veel meer. Café Coureur in Borgloon is de stopplaats voor iedere fietser! Wielercafés als deze zijn er maar weinig. Kijk snel mee naar deel 1 van Wielercafé de Coureur.
Voor meer informatie over café coureur, kijk op
(https://www.dropbox.com/s/0latlaljzfxf3jq/Naamloos-7.png?raw=1)
Wielercafés
Wielercafés | De Proloog
Wielercafé De Proloog in Amerongen is meer dan een wielercafé. Naast een prettige plaats om te verbijven voor of na het fietsen. Heeft het café ook een maatschappelijke functie.
De proloog biedt jongeren met een grote afstand tot de arbeidsmarkt een werkplek.
Wiercafé de proloog is aangesloten bij wielercafés.nl. (https://www.wielercafes.nl)
! (https://www.dropbox.com/s/a0ina7db0g2m2hj/Wielercafes.nl-logo-tekst-website-PNG-transp-3-e1661014845250.png?raw=1)
Fietsreizen
Cinglé du Mont Ventoux | deel 1
In deze driedelige serie neemt wielrenner Arno den Hollander ons mee op zijn uitdaging: Cinglé du Mont Ventoux. Oftewel: 3 beklimmingen op 1 dag. In dit eerste deel is de beklimming vanuit Bédoin aan bod.
Fietsen in Nederland
Elfstedentocht op de fiets | Deel 2
Tijdens hun Elfstedentocht reis raken ANWB Vakantiereporters Margriet en Arno de weg kwijt. Maar gelukkig worden ze goed geholpen en zijn ze binnen no-time weer op het goede pad.
In deze aflevering volgen we ANWB Vakantiereporters Margriet en Arno tijdens de Elfstedentocht etappe van Sneek naar Harich.
Op vakantie in Nederland is helemaal niet saai! In deze 5-delige Friese Vlog laten ANWB Vakantiereporters Margriet en Arno jullie de mooie route zien die zij op de fiets afleggen door de prachtige provincie langs de Elfsteden die normaalgesproken met de schaats worden aangedaan.
Vakantie in Nederland hoeft helemaal niet saai te zijn, ga bijvoorbeeld op vakantie in Friesland!
Wat dacht je bijvoorbeeld van een rondje langs alle Elfstedentocht dorpjes. Alleen rijd je niet op de schaats door het prachtige Friese landschap, maar op de fiets. Een ideale manier om de eigenzinnige provincie te ontdekken die de Friezen zelf ‘it bêste lân fan d’ierde’ noemen. Je fietst langs weides vol koeien en meren vol bootjes. Kijk je wel uit voor Grutte Pier? Deze legendarische Friese boerenreus maakte menig niet-Fries een kopje kleiner als ze het Friese ‘wachtwoord’ niet konden uitspreken. Leer dit dus maar uit je hoofd: ‘Bûter, brea en griene tsiis, wa’t dat net sizze kin, is gjin oprjochte Fries.’
Training
Trainen met de Wattbike
Wil jij je voorbereiden de Alpe D'HuZes? Helaas hebben we geen bergen in Nederland, dus is echt voorbereiden hier geen optie. Gelukkig hebben wij daar een oplossing voor! Bereid jezelf voor op deze uitdaging door te trainen met de Wattbike. De Wattbike meet jouw wattage en voorspelt daarmee hoe lang jij over de beklimming gaat doen. Meld je nu aan (https://24bicycle.tv/wattbike) en bereid je volledig voor op jouw klim!
Onderhoud
Waar moet je op letten bij fietssloten?
Een goed slot voor je fiets is belangrijk, je wilt immers niet terug komen bij je de fiets en tot de ontdekking komen dat hij er niet meer staat. Maar welk fietsslot is de beste keus?
ANWB Benn laat ons in deze aflevering zien waar je een goedgekeurd fietsslot aan herkend, wat de voor- en nadelen van de verschillende type fietsslot zijn en welk slot de beste keus is voor jouw type fiets. Daarnaast geeft Benn ons nog een aantal handige tips voor wanneer je fietssleutel kwijt bent geraakt of fietsslot niet meer opengaat.
Fietsen in Nederland
Fietsen in de grotten
Een fietstocht van 8 à 10 kilometer voert je door het immense gangenstelsel van de mergelgrotten, het grootste ondergrondse gangenstelsel van Europa. Volg de ervaren gids steeds dieper het mysterieuze zachtgele mergelstelsel in tijdens deze actieve ontdekkingstocht.
Kortom, Grotbiken in Valkenburg is een absolute must voor de avonturier die op zoek is naar spanning en beleving!
Het sportieve arrangement is inclusief een ritje met de kabelbaan die je eenvoudig naar de 70 meter hoger gelegen top van de heuvel brengt. Tijd om je weer even kind te voelen. Vlieg naar beneden in de meer dan 600 meter lange rodelbanen op de Valkenburgse heuvels!
Aangepast fietsen
Aangepast fietsen
24BicycleTV wil en gaat aandacht besteden aan het aangepast fietsen, zodat ook diegene die geen gebruik kan maken van een "normale" fiets, veilig en ongehinderd de weg op kan om te fietsen.
*Aan het woord Sebastiaan van Dijk.
! (https://www.dropbox.com/s/oqjh4k9qu98d42v/DSC_0968.JPG?raw=1)
Onderhoud
De middenmotor van de e-bike
De middenmotor van de e-bike:
Een e-bike met middenmotor is eigenlijk geschikt voor iedereen.
Wanneer je bijvoorbeeld een steile helling opfietst en zwaarder moet trappen, dan zal de ondersteuning ook toenemen. Zie het als een ‘fietsmaatje’ die je een duwtje in de rug geeft wanneer je het nodig hebt. Verder is de motor precies in het midden van het frame geplaatst. Hierdoor is het gewicht eerlijk verdeeld en is de motor netjes verwerkt in het design van het frame.
Fietsreizen
Fietsen in de Auvergne
Toerfietsers, liefhebbers van racefietsen, mountainbikers maar ook wielertoeristen, voor iedereen er een geschikte route te vinden om zich naar hartelust uit te leven. Over vlakten en door dalen, via kloven en door het hoogland, over geringe afstand of via de talloze bergpassen die Auvergne rijk is, er is altijd een route die bij je past.
is partner van